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衬砌台车的功能结构:

衬砌台车是铁路、公路隧道衬砌施工的重要机械设备，它与混凝土灌注设备配套使用，可大大提高作业效率，减轻劳动强度，提高衬砌质量。图1所示为衬砌台车的结构组成示意图，它主要由龙门架4、模板总成1及液压系统10等部分组成。龙门架是浇注混凝土时的承重部件，隧道台车价格，模板是由拱**模板、拱腰模板、收拢铰及直墙模板4部分组成，用来对不同隧道断面尺寸的混凝土衬砌；液压系统是使台车完成立模和拆模工作的动力源，除台车行走外，其余动作均由液压缸驱动。一次可完成隧道全断面衬砌9m。

采用仰拱与填充**于衬砌的施工方案，距开挖工作面相距2～3个洞宽。仰拱**，再施工边墙和拱圈，以利于衬砌结构的整体受力，并起到早闭合，防塌方。同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工等都是非常有利的。仰拱施作，势必影响到车辆的运行，台车，此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。填充采用定型加长模板（施工栈桥）。在断面尺寸无变化的地段，边墙和拱圈二次衬砌采用整体钢模衬砌台车一次性施工。如衬砌断面尺寸发生变化，则采用组合模板施工。组合模板体系由型钢拱架、纵梁、钢管内支撑及钢模板组成。型钢拱架分两片用螺栓连结成整体作背衬，当断面变化小时，松开钢拱架对接螺栓，通过在拱架中间加入或减少相应的钢拱架，然后再用螺栓紧固来完成断面变化。纵梁采用I16工字钢，与钢拱架（I20）联接，以加强组合模板的整体性。钢模板采用CM03012（宽300mm，长1200mm，高84mm），钢模台车租赁，每次衬砌长度依据各段施工方案。混凝土集中拌合，隧道台车型号，混凝土罐车运输，输送泵泵送，插入式振捣器振捣。