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钢模台车脱模按以下几步进行： 1、拆掉边模丝杠、对地丝杠，千斤顶和堵头板。 2、启动液压系统，操作手动换向阀手柄，钢模台车，控制边模油缸，使钢模板台车边模模板脱离衬砌面。油缸收缩行程为100mm～250mm。 3、收起**模架体的纵梁支撑千斤顶（五个）。 4、操作手动换向阀手柄，控制升降油缸，使油缸机械锁松开（松到底便于脱模），使钢模板台车钢模板面全部脱离衬砌表面。油缸收缩时，钢模台车价格，必须分次收缩，切忌一次性强制脱模。油缸收缩行程为150mm～280mm。五、行走 钢模板台车脱模之后先收起门架底梁支撑千斤顶（四个），然后使**模架体支撑千斤顶与横梁接触**紧，收回抗浮千斤顶（以不能与隧道**部发生碰撞为度），观察台车周围有无障碍或可能碰撞物体，确保畅通无阻后，启动行走电机即可行走至下一个衬砌位置。

液压滑模技术在水泥筒仓施工中易出现的问题--筒仓发生倾斜、扭转在滑升过程中造成筒仓倾斜的原因很多，如操作平台上荷载分布不均匀使各千斤顶负载不等，从而使千斤顶上升时不能同步，产生升差，导致操作平台倾斜上升;浇筑混凝土时，混凝土入模的起点不对称，钢模台车型号，或混凝土浇筑高差不一致;内外模板各处的倾斜度不一致;钢筋位置不正确而与模板相碰;支承杆布置不当或不垂直，以及滑升模板受风力等水平外力的影响等。

为防止筒仓出现严重的斜倾事故，必须随时注意检查(每滑升1m至少检查1次)各千斤顶的升差是否在允许范围内，经常观测筒仓的垂直度，及时发现偏差，成都钢模台车，及时纠正。当垂直度偏差**过5mm时，便应加以纠正。

纠正时，首先要找出倾斜的原因，然后采取相应措施进行纠偏。纠偏工作不能操之过急，应根据偏差大小，分多次进行调整，以免使结构出现“死弯”或将混凝土拉裂。纠偏、纠扭方法主要采用增强(大)支承杆抗扭、抗侧移刚度的方法。