台车_中铁桥隧_四川钢模台车

隧道衬砌台车研制过程：赣龙铁路隧道全长两千多米，且有溶洞、泥岩、地下水等，地质条件差且复杂，在进行广泛的市场调研基础上成立了“隧道衬砌台车研制小组”，邀请有关工程单位的*指导。在完成初步铁路隧道衬砌台车的图纸和技术文件设计计算的基础上，钢模台车，根据施工单位提供的隧道断面图和施工要求及隧道衬砌台车的发展动向、进行优选比较、得到用户的认可后，组织设计和产品试制。为确保产品加工质量，重要结构严控工装模具。经过应用，表明产品性能良好、结构合理、衬砌质量好。后经反复改进和完善，产品已经定型。

开挖台车长度我们一般要用到5.5到6米，这样打小导管以及长钻杆方便，气腿有地方蹬，但这还是得看围岩，根据围岩及隧道长短而定，围岩差，进尺小，可以设计短一些；隧道短比如200米，300米可以短一些，这样可以省些材料。

台车用料，用料也是要看围岩及隧道长度，以及开挖方式。围岩差，泥土夹杂大石头有料大，牢固；隧道长用料大；全断面开挖整体重，怕推坏用料大，半断面开挖相对用小。门架一般设计四榀，短隧道三榀，结构料用18到20工字钢，前后合焊，中间门架单焊，斜撑用料靠工资面用双工字钢合焊，怕掉石头弄坏，后面不怕，靠洞口方向门架合焊时焊接成全封闭中间全联通的门架，焊接牢固且没砂岩，当贮气罐（行话叫风包），中间门架横梁工字钢内贴加钢板长度要大的净空宽度的75%左右以加强结构的刚度及挠度，有效的防止门架变形，这是我较喜欢的办法，网片用长隧道用14螺纹钢焊，钢模台车厂家，短隧道用12螺纹钢焊，四川钢模台车，螺纹钢的好处是有水及黄土时打滑的几率比圆钢小，净间距7cm左右，台车，大了好掉喷浆料，放气腿，但人的前脚掌容易卡住，不安全。